【第一章】国内航空冷链物流发展的研究背景
【2.1】国外航空公司开展航空冷链物流现状
【2.2 2.3】国外航空冷链物流服务体系与特点
【2.4】国外航空冷链物流设施设备使用现状
【第三章】我国航空冷链物流发展现状、存在问题和趋势分析
【4.1 4.2】航空冷链物流生产加工环节
【4.3 4.4】货代收货环节与始发机场环节
【4.5 4.6】空中运输环节与目的地机场环节
【4.7 4.8】货代配送环节与零售终端环节
【第五章】加快我国航空冷链物流发展的措施建议
【总结/参考文献】航空冷链物流体系创建分析总结与参考文献
摘 要
当前我国经济发展进入新常态，作为国民经济的有机组成部分，民航业的发展也相应进入一个新阶段、新常态，表现为增长速度相对放缓。但航空运输作为发展潜力最大的交通运输方式，将在中国经济转型升级过程中发挥不可替代的积极作用。
在日益逐步细分的物流业中，航空物流业凭借自身安全、快速、准确、优质的特性，已成为冷链运输不可缺少的环节，尤其在长距离、小批量、多频次运输市场上有较大的比较优势。据统计，2014 年我国潜在冷链物流总额达到 3.74 万亿元，冷链运输需求规模达到 1 亿吨左右，冷链物流市场总体增长率达到 18%左右。
本文以我国航空冷链物流运输整个服务链条作为研究对象，通过分析国内外航空冷链物流现状，对我国航空冷链物流存在的问题及发展趋势进行了研究，明晰了我国航空冷链物流的业务流程和规范，提出了加快我国航空冷链物流发展的政策和措施建议，并重点以医药行业为例对时间温度敏感型产品的航空冷链运输试点方案进行了分析。
关键词：温敏物品，航空冷链，物流
Abstract
China's economy has entered into the "new normal" phase. Civil aviation, being anintegral part of national economy, enters into a new or new normal stagecorrespondingly as its growth rate comes to be relatively slow. Having plenty of roomto develop, air transport would contribute to upgrading the industrial structure andinspiring the innovation-driven economy.
In the redefining logistics industry, air transport proves to be an indispensable sectorby providing safe, speedy, accurate and high-quality services, especially itscomparative advantage on long-haul, multi-type and low-volume transportation.
According to statistics, the potential revenue of cold-chain logistics will reach 3740billion with 100 million tons demand and 18% growth rate in 2014.
The thesis focuses on researching the whole air-cold-chain logistics operationprocedure. By analyzing the current operation situation domestically andinternationally, and analyzing the development trend and problems happened toChina’s market, the thesis makes clear the SOP of air-cold-chain logistics andsuggests on how to speed up the development of the air-cold-chain logistics in China,and also highlights the analysis of date- and temperature-sensitive productstransportation by air in pharmaceutical industry.
Keywords：Temperature-Sensitive Products，Air-Cold-Chain, Logistics
目录
第 1 章 研究背景
1.1 研究背景
1.1.1 经济及行业发展背景
1.1.2 航空货运政策背景
1.1.3 我国航空货运业发展现状
1.2 研究对象
1.2.1 航空冷链物流的定义
1.2.2 航空冷链物流的特点
1.3 国内外相关研究现状
1.3.1 国外相关研究综述
1.3.2 国内相关研究综述
1.3.3 国内外研究综述评价
第 2 章 国外航空冷链物流现状及经验借鉴
2.1 国外航空公司开展航空冷链物流现状
2.1.1 美国西南航空公司航空冷链物流服务分析
2.1.2 阿联酋航空公司航空冷链物流服务分析
2.1.3 德国汉莎航空公司航空冷链物流服务分析
2.1.4 全球速递公司航空冷链物流服务分析
2.2 国外航空冷链物流服务体系
2.2.1 基本要素的构成
2.2.2 服务体系的基本构成
2.3 国外航空冷链物流的特点
2.3.1 航空冷链物流运输网络化
2.3.2 多元化的航空冷链物流运输方案
2.3.3 多方参与、协同合作
2.3.4 先进的温控和监控设备齐全
2.3.5 具有高质量的航空冷链物流运营管理人才
2.4 国外航空冷链物流设施设备使用现状
2.4.1 集装器使用现状
2.4.2 辅助材料使用状况
2.4.3 监控设备简析
2.4.4 冷藏车及温控仓库
第 3 章 我国航空冷链物流发展现状、存在问题和趋势分析
3.1 我国航空冷链物流发展现状
3.2 国内航空公司开展航空冷链物流的情况
3.2.1 中国国际货运航空公司航空冷链物流服务分析
3.2.2 东方航空物流有限公司航空冷链物流服务分析
3.2.3 中国南方航空公司航空冷链物流服务分析
3.3 我国航空冷链物流发展存在的主要问题
3.3.1 我国航空冷链物流基础设施设备不足
3.3.2 我国航空冷链物流运输损失严重
3.3.3 我国航空冷链物流管理法规不统一
3.3.4 缺少完备的航空冷链物流运输方案
3.3.5 缺乏高质量的航空冷链物流管理人才
3.3.6 我国航空冷链物流运输的“断链”问题严重
3.4 我国航空冷链物流发展趋势分析
3.4.1 设备设施趋于智能化
3.4.2 市场趋于规范化
3.4.3 流程趋于安全高效化
3.4.4 服务体系趋于完善化
第 4 章 我国航空冷链物流业务流程规范分析
4.1 航空冷链物流业务流程和环节
4.1.1 航空冷链物流业务流程
4.1.2 航空冷链物流业务环节
4.2 生产加工环节
4.2.1 生产加工环节操作问题分析
4.2.2 生产加工环节操作规范
4.3 货代收货环节
4.3.1 货代收货环节操作问题分析
4.3.2 货代收货环节操作规范
4.4 始发机场环节
4.4.1 始发机场环节操作问题分析
4.4.2 始发机场操作规范
4.5 空中运输环节
4.5.1 空中运输环节操作问题分析
4.5.2 空中运输环节操作规范
4.6 目的地机场环节
4.6.1 目的地机场环节操作问题分析
4.6.2 目的地机场环节操作规范
4.7 货代配送环节
4.7.1 货代配送环节操作问题分析
4.7.2 货代配送环节操作规范
4.8 零售终端环节
4.8.1 零售终端环节操作问题分析
4.8.2 零售终端环节操作规范
第 5 章 加快我国航空冷链物流发展的措施建议
5.1 加大基础建设
5.1.1 科学推进硬件建设，有效促进其信息化
5.1.2 加快航空冷链物流技术升级，保证硬件与其对接
5.1.3 建立开放式的航空冷链物流信息平台
5.2 加强行业监管
5.2.1 航空冷链物流类货运代理的资格认证
5.2.2 建立货运代理信用评级制度，创设代理资格吊销机制
5.2.3 集装器使用厂家的资格认证
5.3 出台政策法规
5.3.1 政府要加大扶持航空冷链物流力度，并制定发展规划
5.3.2 完善航空冷链物流行业标准和相关航空冷链物流质量标准
5.3.3 推进行业监管相关政策的出台，并且引导社会监督
5.4 注重人才培养
5.4.1 加大各大高校航空冷链物流人才的培养
5.4.2 加强对在职人员的培训，扩大前沿航空冷链物流理论应用
第 6 章 总结与展望
6.1 总结
6.2 进一步工作的方向
参考文献
致谢
