中小型物流企业竞争力研究论文

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伴随着我国经济的飞速发展,对物流的需求也急剧增加,现代物流业已成为我国经济的重要产业,已经成为当今市场竞争中的一个热点。但我国引进物流的时间还不长,中国物流企业发展还处于初级阶段,还存在很多不完善的地方,因此对其物流企业竞争力的研究有十分重要的现实意义。首先,对国外物流企业竞争力的相关文献进行了研究,从而导出我国企业竞争力和具体到物流企业竞争力研究的现状作出综合性的分析;然后对我国物流企业的发展和所处的外部市场环境进行分析,在对我国物流发展阶段分析的基础上,从纵向分析我国物流企业的产生、成长过程以及发展现状,再从横向对比分析与国外物流企业的差异,而后指出现代物流企业的发展趋势,接着分析了我国物流企业所处的市场环境对其自身经营产生的影响,并对我国物流市场的需求环境作了进一步的深入分析,得出:我国物流企业在理念上、服务水平上、以及在物流专业技术与能力方面,与现代物流需求还有一定的差距,在一定的程度上也限制了物流企业竞争力的提高;同时,找出我国中小型物流企业的不足,并且针对不足找出应对措施,以求我国物流企业有好的发展

关键词

物流企业; 竞争力; 外部环境; 内部模型; 建议对策;

Abstract

 

With the rapid development of China's economy, the demand for logistics has also increased dramatically, the modern logistics industry has become China's important economic industry, today has become a hot spot in the market competition. But in our country, the introduction of logistics is not a long time, China's logistics enterprises development is still in the initial stage, there are still many imperfect places, so the logistics enterprise competitiveness research has very important realistic significance. First of all, on the foreign logistics enterprises competitiveness of the relevant literature is studied, thus the competitiveness of Chinese enterprises and specific to the logistics enterprise competitiveness research current situation to make comprehensive analysis; and then on China's logistics development and the external market environment analysis, on China's logistics development stage on the basis of analysis, from a longitudinal analysis of China logistics enterprises to produce, development process and development present situation, from the horizontal comparative analysis of logistics enterprises with foreign difference, and then pointed out that the modern logistics development trend, followed by analysis of China's logistics enterprises in the market environment to its own business impact, and on China's logistics market the needs of the environment for further in-depth analysis, concluded that: China's logistics enterprises in the concept, service level, as well as in the logistics technology and professional ability, and the demand of modern logistics to still have certain difference, to a certain extent restricts the logistics enterprise competitiveness; at the same time, find out our country medium and small logistics the deficiencies and shortcomings, in order to find the corresponding measures, China's logistics enterprises have good development

Key word.

Logistics enterprise; competitiveness; external environment; internal model; suggestions and countermeasures;

 目录

 

1、   前 言.. 4

2、中小物流企业竞争力研究的相关概念.. 5

2.1.竞争力的概念.. 5

2.2.企业竞争力的构成及表现形式.. 5

2.3、企业竞争力的来源.. 6

2.4、提高物流企业竞争力的重要意义.. 6

3、我国中小型物流企业的现状.. 6

3.1.中小物流企业目前的竞争环境分析.. 7

3.2.中小物流企业目前的竞争重点.. 7

4、中小型物流企业发展存在的问题.. 8

5、发展中小企业物流企业竞争力的必要性.. 9

5.1、提高我国物流企业竞争力是促进我国新的经济增长点的需要.. 9

5.2、有助于带动固定资产的投资.. 10

6、提高我国物流企业竞争力的对策.. 11

6.1、提升物流企业竞争力的宏观对策.. 11

6.2、提高我国物流企业竞争力的微观措施.. 11

7.小 结.. 13

8.参考文献 :.. 13

 1、   前 言

随着中国入世的实现和全球经济发展步伐的加快,对物流的研究、提升物流企业竞争力就显得尤为重要,而从宏观和微观各个层面解决物流成本核算方法、降低物流成本、完善国家及地方法律和部门行业物流政策及人力资源考核机制、管理机制及制度方法创新、加强信息化和网络化的建设又是重中之重.在提升物流企业竞争力的过程中要解决的关键问题有:制定人力资源发展战略、加强各途径物流人才的引进机制等.对物流这一复合型产业来说标准创新、调查创新、指标创新尤其重要,此外也需遵循相应的规范、提供个性化服务等.总之,物流企业竞争力的提升是一个长期的任务,需要宏观、微观综合配套,同时也是物流企业各方面综合运作的结果.

目前很多中小型物流企业面临着体制变革和市场开放的双重压力,中小型物流企业将遇到从未有过的激烈竞争.通过对中小型物流企业竞争力不强的原因分析,从加快建立企业资源的整合速度机制、提高技术与服务的创新水平、加强物流信息化建设等方面提出了提高中小型物流企业综合竞争力的方法.
中小物流企业,转型第三方物流这是他们的最终出路。
一来,中小型物流公司,不是物流工具载体,二来,中小物流企业本身羸弱不能有太多固定成本的投入;
因此,中小型物流将来要生存,只有两个主要方面
1,做供应链的连接者,整合物流载体资源,为客户量身制作物流方案,并且在物流发生时进行控制。
2,提高本身服务竞争力。实际上中小型物流企业的发展各不相同,解决问题的方法也不同。

 

2、中小物流企业竞争力研究的相关概念

2.1.竞争力的概念

企业竞争力是指在竞争性市场条件下,企业通过培育自身资源和能力,获取外部可寻址资源,并综合加以利用,在为顾客创造价值的基础上,实现自身价值的综合性能力。

企业竞争力是指在竞争性的市场中,一个企业所具有的能够比其他企业更有效地向市场提供产品和服务,并获得赢利和自身发展的综合素质。企业的竞争力分为三个层面:

第一层面是产品层,包括企业产品生产及质量控制能力、企业的服务、成本控制营销、研发能力;

 第二层面是制度层,包括各经营管理要素组成的结构平台、企业内外部环境、资源关系、企业运行机制、企业规模、品牌企业产权制度

第三层面是核心层,包括以企业理念企业价值观为核心的企业文化、内外一致的企业形象企业创新能力差异化个性化的企业特色、稳健的财务、拥有卓越的远见和长远的全球化发展目标。

第一层面是表层的竞争力;第二层面是支持平台的竞争力;第三层面是最核心的竞争力。从这一结论中我们可以看出,企业文化对企业增强竞争力的重要作用。

2.2.企业竞争力的构成及表现形式

企业竞争力的实质是企业在市场上获取剩余价值的能力。市场竞争的全球化,需要我们从产业全球化的视角解读企业竞争力的构成要素,以提高其在全球市场上的竞争能力。

企业竞争力是由很多因素综合作用产生的,单一因素无法产生竞争力。根据以上分析,可以将企业竞争力的构成要素解读如下:A、产业要素。在其它情况不变的情况下,不同产业的企业竞争力不同;B、产业链中的位置要素。在产业链中不同位置的企业获取剩余价值的能力是不同的,越是处于产业低端的企业,其获取剩余价值的能力越弱,对企业竞争力的负面影响就越大;C、市场竞争势力要素。竞争势力是指企业在不损失市场份额的情况下的提价能力,其它情况相同企业竞争势力越强,企业竞争力越强,但反过来是不成立的;D、市场壁垒要素。没有市场壁垒的企业,其竞争力不会持久,因为其价值分割的优势很快就会被其它入侵者所分割;E、市场变化感应要素。调节、适用市场变化的创新能力越强,企业的竞争能力自然越强。企业必须能敏锐地识别市场的变化,合理协调和整合企业的资源,适应企业外部环境的变化,并通过创新来维持和增强企业的竞争优势。

核心竞争力的表现形式,有可细分为六大经营要素:A、技术( 生产、经营的核心技术、设备、发明和专利)B、品牌(  知名度和美誉度高的强势品牌)C、管理(独具竞争优势的企业家和管理团队)D、规则(拥有行业的运作规范制定权;企业内部独特的运行制度;高标准的技术规则;独特的生产许可)E、资金(实力雄厚) F、渠道(遍布所以区域的通路)。

相比较资金和渠道而言,技术、品牌、管理和规则四大要素,更为稀缺、珍贵,它们是核心竞争力的主要资源,也是企业赖以生存和发展的重要无形资产。

2.3、企业竞争力的来源

(1)价格及成本 (2)产品质量 (3)品牌 (4)差异化  (5)核心能力

2.4、提高物流企业竞争力的重要意义

(1)、提高我国物流企业竞争力是促进我国新的经济增长点的需要.

(2)、提高我国物流企业竞争力是有助于我国经济发展由粗放型经营向集约型经营的转变.

(3)、有助于带动固定资产的投资.

(4)、积极分享物流大蛋糕,积极迎接挑战的需要.
 

 3、我国中小型物流企业的现状
  
  目前,我国中小型物流企业发展良好,中小型物流企业无论从数量、市场占有率和营业额的绝对值上,都取得了很好的业绩,但现实仍不容回避,很多物流企业的规模太小,业务范围太小太松散,功能较为单一,服务水平、服务能力也不高。因此,对于中小型物流企业而言,如何提高企业的核心竞争力,提高企业的工作效率,提高企业的服务质量和服务水平,这些都是我国中小型物流企业急切需要解决的问题。
  由于市场中的许多物流企业都是随着物流在我国兴起后由传统的、单一的运输企业或仓储企业发展而来的,他们缺少物流的理念,系统的思想,正确的战略定位和战略规划,完全是市场有什么需要他们就提供什么服务,进行相应的业务活动有一定的盲目性。如何才能走出“有什么做什么”的怪圈?相关专业人士认为,目前中小型物流企业提升企业实力最好的方法就是充分利用自身资源,发挥自身优势,通过有效的企业结构重组,企业资源整合来增强企业的管理能力,形成规模化、信息网络化的物流企业,确保这些物流企业在有效的时间内形成一种有效的市场核心竞争力,使企业在物流领域实现质的突破,形成一个高层次的、合理的、完善的物流网络体系。
  随着我国履行加入世界贸易组织的承诺,物流市场逐步放开,我国物流企业面对更加激烈的竞争环境,有关专家呼吁,国内物流市场已进入行业整合期,如何把分散的物流企业和资源,加以整合、改造和提升,增强企业的服务功能,形成具有国际竞争力的第三方物流企业和企业群体,是我国现代物流发展的重要任务。因此,要想使自己企业适应社会需求,必须加快资源整合步伐,大力发展专业化的物流服务,做好企业内部流程改造和资源整合,提高企业自身的物流管理水平;鼓励企业间的物流合作,逐步建立供应链管理的合作伙伴关系;支持企业剥离、分立或外包部分物流功能,形成企业的核心竞争力。

3.1.中小物流企业目前的竞争环境分析

    物流市场的持续扩大带来的是我国中小物流公司的成长和发展,其泛起在经济的各个领域,包括一些传统国有仓储和运输企业、民营企业和几乎全部的改制企业,这些大量的中小型的物流企业面对的竞争对手和竞争环境异常复杂。

首先国外着名物流企业纷纷看好我国的物流市场需乞降相对较小的物流供应能力,率提高前辈入并抢占中国市场,造成我国物流市场的竞争激烈;其次海内大型物流企业蓬勃发展,原有的国有物流企业也开始并购重组,并逐渐向现代物流转型和发展,同时,一些机制灵活的大型民营企业在日趋激烈的市场竞争中,也找到了自身的“切入点”,开始抢占物流市场,形成了海内物流行业的现代新气力。同时跟着金融危机的深入,全球经济环境的持续恶化,我国物流市场需求显著趋缓,物流市场价格下滑显著,物流业投资增速趋缓,中小物流企业正遭受着多年难遇的严冬,部门地区中小物流企业更是陷入困境,开始退出物流市场,市场面对重新“洗牌”。

   3.2.中小物流企业目前的竞争重点
        企业战略的核心是取得竞争优势,中小物流企业在面对竞争激烈的物流市场,应该明确目前整个市场环境的发展状况,充分了解竞争的侧重点,找出目前企业的竞争重点。

 (1)明确业务模式
     中小物流企业构建竞争重点的前提是要对市场业务范围进行准确的了解。一般情况下,物流企业业务范围往往由核心服务和增值服务组成。核心服务主要包括运输、仓储、库存管理等内容;增值服务主要有流通加工、包装等活动。中小物流企业由于自身在硬件和软件上相对比较落后的情况下,往往只能拥有其中的一到二项核心服务内容,如果再往其他核心服务领域延伸,不仅需要较大的投入,而且还要承担更多的风险。在这种情况下,企业经营者可以多从增值服务上动脑筋,比如中小物流公司可以考虑协助客户简化作业流程,提高服务质量、生产率与快速反应能力等等,这样,以较少的投入,较大地促进了客户实际价值的提升,最终也提升了物流企业的核心竞争能力。

 (2)培育六大核心能力
     物流企业往往需要培养六大核心能力:①物流资源包括客户、信息、物流服务能力资源的整合能力;②从制定方案到作业运作每一个阶段,各功能业务相互配合,紧密衔接,高效运转的物流业务运作能力。③体制创新、组织创新、服务内容创新、管理方式的创新等物流服务的创新能力。④条码与自动识别技术等物流信息技术的应用能力与物流信息管理系统等方面的应用能力。⑤强化品牌意识,提升物流品牌的塑造能力。⑥树立先进的营销理念,知识营销理念制订合理的营销策略,提高物流市场的营销能力。
     培养核心能力就是不以整个产业为范围来谋求全面竞争优势的。日前,我国的中小物流企业在六大核心能力上的欠缺严重,因此中小物流企业在苦练内功时,要针对自身的实际状况,集中力量去改进与提升某一或几方面的能力,因为面面俱到往往面面不到。企业要针对六个方面的核心能力开展自我分析,找到关键的能力释放点,进而与国际、国内大型物流企业共同分享市场,形成自身的企业特色。
(3)发展虚拟物流
    虚拟物流是以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式;各个中小物流企业能够通过贡献自己的核心能力,进而共同组成一价值链,以完成快速、精确、稳定的物资保证任务,满足物流市场多频度、小批量的物流需求。每个中小物流企业不可能拥有物流过程所需的全部软件和硬件设施以及所有的物流服务能力,于是很难完成相应的物流服务需求,联盟中的中小物流企业可以利用现代化的信息平台,形成战略联盟,将物流业务流程进行有效的衔接,这样能够把各个物流企业的优势发挥到极至,更好的完成物流服务要求,实现战略联盟企业与客户的双赢。另外,利用虚拟物流还可以降低物流服务过程的重复操作,降低成本。
(4)专业化经营差别化物流服务
    在物流行业,差异化客户的存在则是中小企业实施差异化战略的前提条件,也是中小物流企业提升竞争重点的地方。专业化经营差别化服务战略是中小物流企业通过自身的特色和专长,在深入了解行业所需要的物流服务特性的基础上、推出一些在全产业范围内都具有行业特色的服务,使用户对品牌产生偏好与忠诚。任何物流企业都不可能同时提供各种不同的服务,于是,中小物流企业应当在准确的物流业务范围的基础上,选择大中型物流企业经营的缝隙,实施差别化战略,将仓储、运输、包装、配送等物流环节进行整合,提供一套完整的物流增值服务,在物流核心业务基础上增加特别物流增值服务、体现自身的服务专业化和差异化。

4、中小型物流企业发展存在的问题
  
  我国的中小型物流企业普遍存在经营规模小,市场份额少,竞争能力弱,人员素质低,服务功能单一,经营秩序不规范等特点,尤其在以下方面暴露的问题越来越突出。
  4.1、缺乏长远规划,市场定位模糊。

由于受传统的经营意识和管理体制的影响,我国中小型物流企业在开展业务时往往缺少自己的特色,一窝蜂跟进现象严重,缺乏长远规划和打算,市场定位和发展战略模糊,往往凭经验和感觉办事,因而造成资源浪费,成本过高,企业发展后劲乏力。
  4.2、服务功能单一,专业化程度不高。

我国中小型物流企业大多数原为传统的物质运输、仓储业或是国有工商企业分拆转型而来,它们只能提供单一或分项的物流服务、物流功能主要停留在储存、运输、配送上。在服务项目的开拓,如包装、加工、配送等价值增值服务业务还不多。另外,我国物流运输、仓储的现代化水平不高,市场反应速度慢,物流企业“大面全”、“小面全”现象较突出,产供销一体化、专业化程度不高,不能形成完整的物流供应链。
  4.3、管理体制分散,物流效益欠佳。

我国物流行业由于历史原因,形成物流业的管理权限分属于若干个部门,如公路、水运、铁路、航空等物流企业及其资源,分属于交通部、铁道部、民航总局等部门管辖。这样势必造成管理职能交叉重复,资源分散,并缺乏统一协调的战略管理思想,因而常常使物流企业的运作受阻、效益低下,甚至出现地方(部门)保护主义现象,一些地方(部门)为保护本地(本部门)物流企业的利益,而设置一些障碍、限制其他地方(部门)物流企业的经营活动,严重阻碍了物流企业快速健康发展。
  4.4、物流技术落后,信息化水平低。

目前我国中小型物流企业的物流配送技术手段大多还停留在传统的人工操作阶段,还远未到达相应的物流过程电子化、信息化水准。由于新技术和新设备往往投资大,使不少中小型物流企业望而却步。据有关调查显示:我国只有35%的企业建立了物流或供应链管理信息系统;企业每年对信息化建设投入不大,35.7%的企业每年工厂投入不足10万元,每年投入10万元~30万元的占23.2%,二者合计比例近60%;有50%以上的企业信息系统投资占企业总成本不足5%。由此可看出,我国中小型物流企业的信息化整体水平是很低的,这极大地限制了我国中小型物流企业市场竞争力的提升乃至新型物流企业的发展。

5、发展中小企业物流企业竞争力的必要性

 5.1、提高我国物流企业竞争力是促进我国新的经济增长点的需要
  
  随着全球经济一体化和信息技术的发展,使得国家之间、区域之间、城市之间、企业之间的合作日益加强,在这些合作中,大量的物资和信息通过各种运输与传播方式在频繁的交换和转移,如原材料的供应、中间产品和最终产品的运输销售等,这就是被称为“第三利润源泉的”物流业发展起来。在未来经济当中,流通时间和流通成本绝大部分被物流所占有,物流对经济的发展起着非常大的决定和制约作用,现代经济水平,很大程度上取决于物流水平。经济的全球化和一体化,社会分工的专业化和信息技术的革命将使物流产业作为国民经济中一个新兴的产业部门成为我国国民经济的新的经济增长点。
  同样物流产业作为一个新兴的产业成为我国经济的新的经济增长点。多数的物流业务早已存在,只是碍于信息网络技术的不发达没有办法将其业务内容进行整合,而发展后的物流业就极大增强了物流业务的整合能力。从全社会的资源配置来看,由于物流业务的发展趋势是由更加专业化的物流企业来运作和执行,它们的业务对象是供应链上的所有货主企业,业务量的增大和业务组合的增多使它比货主企业更容易实现规模经济,由此带来的好处是全社会物流成本的降低,工作效率的提高和货主企业竞争能力的增强。随着物流产业对GDP贡献的增大,它逐渐成为国民经济的重要组成部分和新的经济增长点。

   
 5.2、有助于带动固定资产的投资
  
  产业之间的关联,虽然都是由供给和需求所维系的,但这种维系的方式却因各产业在产业链中的位置不同而有所差异。例如:对钢铁产业,炼钢业向炼铁业提出了生产要素的需求,而同时又向汽车业提供了所需要的生产要素的供给。依据这种不同的维系关系,可以将产业间的关联方式进行以下分类:前向关联关系;即通过供给联系与其他产业部门发生的关联。后向关联关系:即通过需求联系与其他产业部门发生的关联。物流企业产业之间的关联有重要作用。物流企业所需优化和改善的业务流程模式的实现和竞争力的提高需要一定的外部条件做支撑,特别是基础设施,像公路,铁路的密集程度,布局等都会影响物流企业服务的效率和质量。落后的基础设施和不合理的交通布局不但无法满足物流业发展的需要,而且将成为物流企业竞争力提高的瓶颈。为实现物流业的跨越式发展,在国家政策的支持下,固定资产投资势必成为投资的重点。
  
 5.3、积极分享物流大蛋糕,积极迎接挑战的需要
  
  一方面我国物流企业面临着物流业市场容量增加的良好机遇。首先, 国与国之间相互给予最惠国待遇,关税大幅度降低,商品和设备的进出口更为自由、顺畅,国际贸易额将大幅增加,物流业务量会相应上升;其次,企业理念的更新,会更加重视向物流要效益,导致物流需求增加;再次,随着中国成为“世界工厂”的步伐加快,生产制造商为了提高竞争力,将更专注于本企业的核心技术,集中精力制造优质产品,将物流交给高效优质的专业物流公司打理。另一方面,我国物流企业面临着诸多挑战。诚然,我国物流业市场蕴藏着巨大商机,但机遇只会垂青那些有竞争力的物流企业。因此,面对诱人的奶酪,物流企业首先要壮大自己,提升自身的竞争力。另外,随着我国对外国物流服务业开放,物流业市场的竞争将更加激烈,跨国物流公司无疑会抢占一部分市场,市场份额的多寡则取决于我国物流企业与之相抗衡的能力。当然,跨国物流公司的进入并不都是压力,我国物流企业可以充分利用其在物流管理、运作方面的示范作用,还可与其进行合作。无论是压力还是动力,都能在某种程度上促进我国物流企业竞争力的提升

6、提高我国物流企业竞争力的对策

6.1、提升物流企业竞争力的宏观对策
   (1)以信息技术应用为核心,加强网点建设
   当前物流工作是信息沟通的过程,物流的效率依赖于信息沟通的效率,尤其是在电子商务的背景下,物流业务必须以电子信息技术为基础,才能适应电子商务的全新要求,因此,信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一。许多跨国物流企业都拥有“一流三网”,即定单信息流,全球供应链资源网络,全球用户资源网络,计算机信息网络。在加入WTO的新形势下,物流市场从国内扩展到国际,能否有四通八达的网络愈发重要。企业要根据实际情况建立有形网络,若企业规模大、业务多,可自建经营网点;若仅有零星业务,可考虑与其他物流企业合作,共建和共用网点;还可以与大客户合资或合作,共建网点。
   (2)培育具有国际竞争力的物流集团,实行集约化经营
   中国仓储协会的调查显示,企业在选择物流企业时最看重的是物流满足能力和作业质量。同时,物流企业只有具备一定规模,才有可能提供全方位的服务,实现低成本扩张,实现规模效益。国外越来越多的物流企业正在全球范围内通过国际兼并及联盟等整合方式加速集中,形成越来越多的超级物流航空母舰,增强了企业的市场竞争力,抢占了市场份额。同时,国外物流企业也加快了进军中国市场的速度。面对不断涌入我国的外国物流巨头,国内物流企业要顺应时代的要求,尽快通过兼并、联盟等手段,尽快壮大自身的实力。目前,我国的物流企业大多呈现小而全的模式,导致物流成本高,效率低下。适应入世激烈竞争需要,物流企业必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制,整合物流企业,鼓励强强联合,组建跨区域的大型集团,合理配置资源和健全经营网络,参与国际市场竞争。

6.2、提高我国物流企业竞争力的微观措施
   (1)培育市场,挖掘物流潜在需求
   物流营销具有一般产品市场营销的一些特征,然而,由于物流所具有的特点,要求物流营销组合与有形产品以及其他服务产品的营销有着不同的特点。物流企业要了解、研究、分析消费者的需要,始终从客户的角度出发,以客户为中心,实施营销策略,通过互动、沟通等方式,将物流企业的服务与客户的物流需求进行整合,从而把物流企业和客户双方的利益无形地整合在一起,为用户提供一体化、系统化的解决方案,建立有机联系、形成互相需求、利益共享的关系,共同发展。
   (2)正确认识物流,提高企业物流供给水平
   物流企业不是货代公司,也不是单纯的速递公司,在物流领域扮演的是物流需求企业的战略联盟者的角色。在服务内容上,它为物流需求企业提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务,而是一种具有长期契约性质的综合物流服务,最终职能是保证物流需求企业物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。物流企业的利润来源不是运费、仓储费等直接收入,而是来源于创造的新价值,为物流需求企业节约的物流成本越多,物流企业的利润率就越高。
   (3)发展足够的业务网络
   物流业是一种规模经济和范围经济明显的行业,其规模表现在业务网络足够大,只有具备足够大的网络,才能取得较低的平均成本的优势。根据网络经济的

原理,每增加一个结点,业务渠道将增加一个原有结点数,因而理论上运输空载率将大大降低,资源利用率增加。对业务网络布局,不仅在地域上要选择,还要对物流环节的进入有充分的准备,只有进入到自己熟悉的环节和领域,才有可能成为这个环节或领域的强势企业。
   (4)加强信息技术应用
   现代物流企业是在现代通信技术、电子计算机技术和互联网技术的快速发展和广泛应用的基础上出现的。从发达国家成功物流企业的管理经验来看,一个信息化的现代物流企业具有如下特征:
   1>、企业管理的信息化
   管理信息化的核心是对企业内部的管理特征进行不断的改造和优化,对各个管理层面进行重新整合,建立企业内部的、统一的信息管理体系,利用企业自己的Internet,将其内部的各个部门连接起来,使原来各部门的信息资源,成为全企业的共同资源,加强了信息资源的共享和利用。
   2>、企业运营的网络信息化
   各个物流企业应当根据自身的实际情况,选择适合自身的电子商务系统。电于数据交换是采用电子手段实现贸易伙伴之间的商务信息交换,是物流行业重要的信息交换手段之一。GPS是信息技术在运输领域应用的典型案例。另外,通过计算机网络、条形码自动识别系统等,很容易从计算机中查出各仓库的库存情况,帮助管理者对货物进行合理的管理与调配,以达到降低库存、减少资金占用的目的。
   (5)结成广泛的战略联盟
   战略联盟的方式主要有以下三种:
   一是纵向战略联盟。纵向战略联盟是指在物流业务系统中的物流企业,因所从事的物流业务不同而与上游或下游物流企业之间不存在同类市场竞争时的合作经营关系。
   二是横向战略联盟。横向战略联盟是指彼此相互独立的从事相同物流业务的物流企业之间的合作经营关系。资源共享是这一合作方式的主要特点。
   三是网络化战略联盟。网络化战略联盟是指既有纵向合作又有横向合作的全方位战略联盟模式。网络化战略联盟有着纵向和横向合作共同的特点,是最常见的战略联盟模式。
   (6)重视品牌的建设
   品牌,是实力的象征,是信誉的保障。这一点对物流企业尤为重要。物流业是诚信敏感度高的行业,由于物流服务常常会深入到被代理企业的核心层面,选择物流外包的企业会非常慎重。而且,由于承担了商业运作的若干环节,一旦这些环节处于不稳定或多变状态,被代理企业的正常运作就会受到重大影响。

7.小 结

目前我国中小物流企业,无论是规模还是服务水平与国外物流企业和大型物流企业相比都有很大的差距,特别在目前经济不紧气的情况下,中小物流企业更应当抓住机遇扬长避短,通过实施以上应对策略,解决企业在运作过程存在的问题,力争在行业中树立声誉和扩大市场份额,使企业获得长久的竞争优势,。

8.参考文献 : 

[1]唐星球. 浅谈物流企业核心竞争力的培养[J] 中国物流与采购,2007,(7): 45-45.
[2]邓传红.中小物流企业的用人之道[J].物流技术,2006,(1):77-78. 

[3]袁长明.物流管理概论 [M].北京:化学工业出版社,2007.83-87.

[4]百度百科

[5]董丹红.企业竞争力的源泉及提升路径.企业改革与管理,2007年2期

[6]马书彦,邓成华.企业竞争力的来源

[7].现代物流基础[M].北京:化学工业出版社,2007.



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