5 目 录 中文摘要和中文关键词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 一、中国邮政物流业的现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 （一） 中国邮政的的现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 （二）中国邮政的竞争压力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 （三）中国邮政发展的优势„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 二、我国邮政物流的弊端„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 （一）网络布局的不合理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 （二）经营粗放、没有利用市场资源„„„„„„„„„„„„„„„„„8 （三）缺乏专业人才„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 三、对中国邮政的发展建议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ （一）加快发展邮政物流业务„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 （二）整合社会资源，走联合发展之路„„„„„„„„„„„„„„„„10 （三）培养邮政物流人才„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 四、结束语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 注释„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 英文摘要和英文关键词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 6 中国邮政物流的现状与发展建议 经济学院物流管理： 学号： 【摘要】本文描述了中国邮政物流业的发展情况，通过分析中国邮政的现状及竞争环境，结合邮政自身发展的优势与劣势，对中国邮政的战略发展提出了一些建设性的意见。 【关键词】 中国邮政 邮政物流 邮政是对邮件、包件、报刊进行包装、分拣、封发、搬运、装卸、运输、配送等环节的作业，其实质上是第三方物流服务提供者。中国邮政物流就是在邮政物流网、信息网、绿卡金融网三网合一的基础上，借助现代化的信息手段和资金手段，建立起来的全程全网的物流服务。其内涵是电子商务与物流的结合体。他具有广告宣传、咨询洽谈、网上订购、网上支付、物流配送信息传递、意见征询、交易管理等功能。中国邮政由国家直接管理，是一个承担社会普遍服务义务的企业。 一、 我国邮政物流业的现状 （一）中国邮政的的现状 我国的物流产业与国外发达国家相比，不论是设施、技术、装备水平以及专业人员和管理水平等都要落后。作为我国物流产业的一份子——邮政物流，经过近百年的建设和实践已形成了自己的庞大网络，包括物流运输网、信息网金融网。这三网构成了邮政开办物流业务的基础和优势，形成了沟通城乡、覆盖全国、联系世界，集水陆空多种运输手段和投递方式于一体的散集式立体实物传输网。该网由三大部分组成：物流配送中心、运递线和服务平台终端。 ——物流配送中心。中国邮政现已拥有多个大中型物流配送中心，其中，一级 7 个，分别是北京、成都、上海、广州、西安、沈阳、武汉，基本覆盖了中国的各个区域；二级有 70 个；三级有124 个。中国邮政拥有7 万多个营销终端，已与150 个国家和地区保持联系和发展业务关系，物品可通达世界各地，特快专递通达200 个国家和地区。 ——运递线。中国邮政拥有四通八达的干线运递网和庞大的投递队伍，还拥有自己的邮政航空公司，共有飞机 13 架，以上海为集散中心，形成覆盖全国的网络系统，连接 14 个省的l16 个城市的高速运营网。 ——服务平台终端。中国邮政拥有一个集语音、图像和数据传输为一体的邮政综合计算机信息系统，覆盖全国31 个省、区的省会城市和直辖市以及205 个地级市，实现了全国 1.7 万多个网点的异地存取，ATM 自动取款机达5000 台。该网采用了先进的帧中继和语音压缩及交换技术，可以同时提供数据、语音和视频服务，具有面向公众服务、邮政内部生产处理和邮政经营管理三大功能。内部已在网上开通数字电话和可视电视电话会议系统；外部建立了绿卡系统、电子汇兑系统、网上支付和代理业务平台。用户可使用183 电子商务网站、拨打185 电话等多种方式接入邮政物流网。另外，中国邮政拥有提供资金支付和结算功能的绿卡网，使得结算支付方式多样化。用户可采用邮政储蓄绿卡、自动取款机、电子汇兑、现 7 金等多种支付方式，为物流提供资金流保证。 [1] 从我国邮政物流业自身的要素看来，似乎已经具备规模和实力去占据我国物流市场。但是，随着经济全球化和信息化进程的不断加快，企业间的竞争不断的加剧，必然导致企业不断地压缩物流成本，选择一条高效率的物流解决方案。这时，作为第三方物流服务的提供者——中国邮政，它还能不能随着企业的步伐去满足其所需要的服务已经成为一个关键的问题，因为在开放的物流市场中，中国邮政与实力强大的竞争对手相比，其面临的问题还需要不断地去解决。 （二）中国邮政的竞争压力 加入 WTO 后，国外大公司的大量涌入，为邮政实物传递业务提供了无限的商机。国际贸易的增多，促进了国际间邮政业务的迅速发展。这些都为邮政物流的发展提供了很好的机遇。但是可以清楚地看到，由于我国对世贸组织承诺将逐步开放包括邮政服务在内的服务贸易市场，因此，一些国外实力雄厚的邮政公司名正言顺地进入了中国市场，进一步开阔物品寄递服务的范围，抢占邮政的滩头阵地，对中国邮政形成强烈的冲击。例如 FedEx、UPS、 TNT、DHL 等国际速递巨头利用先进的IT 技术、迅速提高其在中国的市场份额；许多国际配送企业也开始进军中国市场，如德国邮政世界网的DANzas 公司于2001 年5 月获得批准，在北京、天津、青岛、厦门和深圳设立5 个特许分部；美国Emery 国际公司和中国电子运输服务有限公司的合资Emery 公司在上海开办A 级全面运输代办业务，在国内提供运输代理和直接的物流服务等等。于此同时，世界邮政的格局也在慢慢地从单一化向综合化发展。例如自 1999 年以来，英国邮政先后收购了德国、法国和美国等国家的近10 个运递、包裹、速递公司；2000 年3 月，英国邮政和TNT 邮政集团、新加坡邮政结成世界上最大的国际邮政联盟，触角遍及欧洲、北美和太平洋周边地区；法国包裹物流控股公司与联邦快递公司签署了一项旨在加强各自在欧洲的业务营运协定。另外，来自国内的竞争主要有：国内运输、仓储、物资流通及货代等传统企业转变形成的物流企业，如中远、中储、中外运等，以及新兴的专业化物流企业，如宝供、中海物流等 [2] 。毋庸置疑，中国邮政物流面临着来自国内外的强大竞争对手的挑战。 虽然面临着巨大的压力，但是从长远的角度来探讨，中国邮政只要能跟住社会的发展，不断地改革创新，不断满足市场的要求，到最后也能像竞争对手一样在本国毅然崛起以致走出国门。因此中国邮政需要整合自身的有利资源采取正确的措施不断发展业务满足企业的要求。 （三）中国邮政发展的优势 在竞争对手面前中国邮政并不是一无是处，凭着多年的实践与发展中国邮政有着一下四点优势。 1.网络优势 邮政集实物运递网、信息网和金融网于一身。这是邮政参与物流市场的强大优势，是目前国内任何一家公司都无法比拟的。除此之外，邮政系统还拥有自己的物流网，在参与和发展电子商务物流配送方面也有自己的独特优势：首先，有一个遍布城乡的邮政网络与一支训练有素的投递队伍，在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用；其次，邮政企业拥有庞大的姓名、地址等信息资源；再者，邮政企业已形成巨大的无形资产。“中国邮政”的服务品牌和企业信誉，已在广大用户中产生了极大的影响，对邮政参与并发展电子商务的物 8 流配送具有重要的意义。这些优势和资源是一笔宝贵的财富，它是一笔宝贵的财富，它是其他从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。 2.专业优势 从本质上说，邮政提供的是实物信息传递服务，而这种服务与现代物流所提供的服务基本是一致的。既然邮政在专业的处理环节上，与现代物流业有天然的一致，那么邮政发展现代物流就比别的行业或企业具有更大的优势。 3.品牌优势 中国邮政是一家“百年老店”，长期以来，邮政企业在广大群众中树立了良好的形象，建立了较高的信誉。邮政开办的特快专递业务，在社会上具有较好的信誉和品牌。邮政为适应社会经济发展的需要，采取多种有力措施，在全国范围内实施了普通邮件大提速和县级以上城市普通包裹投递到户。在保持原有资费标准的情况下，全面提高了普遍服务的质量与水平，赢得了社会群众和广大工商企业的广泛赞誉。中国邮政的良好信誉与品牌为邮政参与物流市场的竞争，使邮政物流做大做强提供了可靠的保证。 4.政策优势 国家对中国邮政发展物流十分重视。邮电分营之后，国家给予了邮政“8531”的运营资金补贴和建设资金补贴政策，另外给l13 亿元的建设资金补贴：国家信息化办公室将以物流运递平台为第一内容的“电子邮政”列人了国家电子商务示范工程：国家科技部立项开展了 “邮政行业发展电子商务模式研究”；国家经贸委立项开展了“邮政物流中心处理技术”研究。这些都为邮政发展物流提供了良好的政策环境与资源 [3] 。 二、我国邮政物流的弊端 （一）网络布局的不合理 中国邮政已基本建成了遍布城乡的邮政网络，到目前为止，全国邮政营业局（所）已达 57136 处，其中设在农村的居所 41196 处，提供邮政全项功能服务的局（所）有 34044 处。农村投递线总长度达349.3 万公里，城市投递段道达41035 条 [4] ，从这些数字可以看出中国邮政的网络主要投建在城乡，发达城市只占一小部分，而物流业务的需求量多数集中在城市中心。由此看出该网络没有充分考虑市场经济的要求，形成了网络布局不合理、投入产出效益差的被动局面。相比外国邮政企业的进入，会把网络建在经济发达、投入产出较高的城市地区，从而蚕食我们赖以生存的高收入地区，使邮政的经营状况更加严重。 （二）经营粗放、没有利用市场资源 中国邮政虽然拥有许多物流公司梦寐以求的三网合一、遍布城乡的营业网点、相连千家万户的投递网络等资源优势，但由于现有运行机制存在不足，并未使资源得以有效发挥。如在邮政直递业务、电子邮政业务、配送及投递等方面，虽然已积累了一些经验，取得了一定的经济效益和社会效益，但是，从总体来看并不理想。目前各省市邮政局、物流局的物流业务大多采用单兵作战的操作模式，而且大部分物流业务在名义上是配送，但是在具体执行过程中邮政部门仅起到了运输和仓储的作用，并没有真正发挥第三方物流的配送作用。例如 9 武汉市邮政局为神龙公司开办的汽车配件配送业务就是一种单兵作战、粗放经营的操作模作。 武汉市邮政局代表中国邮政与中国汽车大户神龙公司签订了富康汽车的保险杠等 5 个配件的配送业务合同。根据合同，神龙公司根据自己的生产计划对武汉市邮政局下达配件订单计划，武汉市邮政局根据订单专门组织车辆赶赴江苏省江阴县运输配件，配件运回武汉后放在邮政局的仓储中心，邮政局只有在接到神龙公司的取货通知后，方可将汽车配件送至神龙公司的生产车间。为了承接这项业务，中国邮政投资近200 万元建造了一个储藏面积为2400m 的仓储中心。可以清楚地看出，武汉市邮政局开展的这项物流业务，并没有利用现有的市场资源，而是开辟新的线路来发展业务。此种经营方式本质上雷同于计划经济时代运输公司的运作模式，它是建立在拥有大量的运输车辆、大量的储货仓库的基础之上，未能充分发挥中国邮政物资流程的组织能力和业务流程的整合能力。显而易见，这种单兵作战的经营模式，不仅需要花费很大的经营成本，降低经营效益，而且承担着难以预料的经营风险，因为与邮政部门签订经营合同的顾客可能因经营不善而终止该项目合同，该邮政单位为承接此项业务而置办的设备就会闲置，从而造成巨大的经济损失，阻碍经营事业的发展。 （三）缺乏专业人才 邮政缺少高素质的人才。邮政一方面缺少纯技术的高尖人才，另一方面缺少对邮政业务，金融业务，物流等方面综合性的经营管理人才。2001 年，邮政职工中具有中专以上学历人员14.85 万人，约占总数的32.63%，其中研究生学历人员约占0.2%，本科学历人员约占 5.46%，大专学历约占 14.2% [5] ，从这些数据中可以看出，作为一个肩负着发展成为中国民族品牌重任的邮政物流普遍存在着人才的不足。邮政人才队伍的建设制约了邮政的发展。 缺乏洞悉现代物流理论与知识的专业化物流人才，是目前制约邮政物流快速发展的最主要的瓶颈之一。由于现代物流业是一个涉及运输学、经济学、管理学、信息学、运筹学、系统学等多学科、多领域的知识密集型、技术密集型行业，对其从业人员有着很高的能力与素质要求。但是，在邮政物流企业中一方面由于现有邮递类业务的管理、营销人员都是传统邮政的从业人员，未接受过现代物流理论的系统学习，包括现有管理者在内的相当部分人员对现代物流的理解和有关知识的掌握欠缺，管理意识和技巧有待提高。另一方面由于传统的邮件运输、投递都是劳动密集型的工种，大多数从业人员文化素质偏低，这些都是与邮政物流的快速发展不相适应。因此中国邮政必须通过各种方式和渠道，大力引进和培养物流人才，为邮政物流企业的快速、健康与可持续发展提供智力支持。 三、对中国邮政的发展建议 （一）加快发展邮政物流业务 针对中国邮政城乡网络布局的不合理。中国邮政应加快步伐抢占发达地区的物流业务，把发展邮政物流业务定立为战略目标并定位于发达的城市地区。具体应加快发达地区物流配送平台的建设，布局城市地区的运输网络，从而加入市场竞争。通过中国邮政的民族品牌优势以及整合自身的资源，逐步进驻城市。 （二）整合社会资源，走联合发展之路 1.组建横向物流联盟 10 从中国邮政的弊端中我们可以看出，中国邮政目前的运营条件，还难以满足客户综合化、高附加值的物流需求，也难以与国内外大的物流公司进行正面竞争。因此，当前中国邮政发展物流的合理选择就是专注于自身的核心竞争力，寻找规模比较大、互补性比较强的国内外物流公司进行合作，组建横向物流联盟。 在中国，现代物流的毛利率高达20％左右，高额利润驱使众多企业开始涉足物流领域。近年来，国内物流和配送服务已有较快的发展，据统计，目前国内注册的物流企业已达1600 多家，而这些物流企业大致可以分为三大类：一是国际物流企业 UPS、DHL、联邦快递等，这些国际企业拥有强大的资金优势和先进的技术、管理经验以及遍布世界各地的网络资源优势；二是宝供、中海物流等，这些新兴的专业化物流企业，能提供优质的第三方物流服务。三是由国内运输、仓储、物资流通及货代等传统企业转变形成的物流企业如中远、中储、中外运等。 物流企业之间既是竞争对手，更是合作伙伴。作为中国邮政，目前在策略上应该与这三类物流进行有效联合。以弥补自己在物流区域、物流功能上的不足。联合方式可以多样化，一是业务合作，例如充分利用铁路、民航经营长途运输业务，利用 UPS 、中远公司的国际业务，与邮政的市内投递、区内投递、农村投递等传统优势业务进行无缝链接，实现一体化物流；二是采取并购战略，例如荷兰邮政并购TNT 速递公司形成荷兰TNT 邮政集团；三是购买或出售股票，如德国邮政购买了 DHL 航运公司 51％的股份，美国邮政与 DHL 结盟等；四是全球化合作，与国外邮政等进行联合，实现中国邮政物流的全球化战略。由于电子媒体与其他部门的竞争，邮件市场占有率会降低，但同时邮件市场出现了另一个明显的特点，即全球整体邮件量将会增加。参与国际竞争，是国外物流企业不断进入中国市场之时中国邮政必须选定的一条路。只有与整个世界的物流发展交融，才能有更快的发展。 2. 组建横向物流联盟的意义 中国邮政通过组建横向物流联盟发展物流具有以下重要意义和作用： 一是优势互补，更好地满足物流市场的需求。中国邮政拥有大量的实物传递网络资源，但由于缺乏现代企业制度和物流管理运作模式，其效益低下，如能与管理、技术先进而实体资源较少的现代物流企业进行整合，形成优势互补，将会产生明显的正效应，推动中国邮政更好地满足物流市场的需求。 二是节约投资，降低物流的运作成本。运作成本是物流企业运作过程中最为关心的因素之一，它的大小直接影响着物流企业的经济利益。通过组建横向物流联盟，中国邮政可以充分利用其他联盟成员的各种资源，从而减少了在网络、信息化、人才培养等方面的大量资金投入，降低物流的运作成本。 三是有利于增强中国邮政物流的核心竞争力。一个物流企业能否长期、稳定、快速地发展，关键看企业的核心竞争力。只有保持核心竞争力的优势，企业效益才能得到保障，中国邮政通过组建横向物流联盟，学习先进经验和优秀做法，有利于提高业务流程效率、优化管理和经营、提升核心竞争力，从而实现持续的市场竞争优势，最终使中国邮政物流发展成为综合化物流服务企业。 （三）培养邮政物流人才 人才培养应得到国家的重视，培养邮政物流人才也不例外。因此国家应重视这一任务，具体可以从一下几方面入手 1、政府政策支持与引导 11 政府要充分利用各种宣传媒体，大力宣传现代物流理念。现代企业的竞争是供应链一体化的竞争，树立流通决定生产的新观念，培育大流通促进大生产的社会氛围。在此基础上，要突出抓好现代物流知识的培训，要加强对各级邮政部门分管领导干部的培训，提高他们对邮政物流业的领导与决策能力，加强对中高层管理人员的培训，提高他们对邮政物流业的管理能力，加强邮政从业人员的培训，提高他们对现代流通业的适应能力。有必要调拨政府物流发展专项资金用于邮政物流人才培训，由物流行业协会统一组织培训，统一安排使用资金，对积极参加物流培训的从业人员进行培训补贴，使更多的邮政人才从物流发展专项资金中受益。 2. 建立多层次的物流高等教育体系 建立多层次的物流高等教育体系，可采取学历教育、继续教育和岗位培训相结合等人才培养模式，以满足邮政物流人才的需求。在培养过程中，要更新观念，以培养一专多能的复合型人才为培养目标，提高广大邮政人员的技术水平，使其不仅能适应近期任职需要，更符合未来发展的需要；在理论上要勇于创新，强化对基础理论的研究和推进，注重理论与实践的结合；在人才培养上要加大力度，尤其是要加强基础教育和高级人才的培养。 3、鼓励员工在职培训 随着现代物流业的迅猛发展，邮政物流从业人员也应与时俱进地学习新知识和新技能。邮政局应从物质上与精神上重视鼓励员工，多方面为员工创造条件，灵活调整员工的上班时间，对积极上进分子给予培训补贴，提倡多层次、多方面的物流继续教育和在职培训，在邮政内部形成学习物流专业知识与技能、提高邮政物流管理与运作水平的热潮。 4、专家指导与人才引进 邮政企业应不断的聘请高校专家、物流咨询公司专家、培训机构讲师等为本企业的日常运营有针对性进行评价，并不断提出宝贵意见，共同探讨，从而为邮政物流发展奠定坚实的战略基础。与此同时，应不断地吸纳愿意加入邮政的新人才，为邮政的长远发展积蓄力量。 四、结束语 在中国，物流的概念正在被人们逐渐接受，物流产业还远远没有形成完整体系，更谈不上行业的成熟。在这个至关重要的发展阶段，世界先进物流企业的运营模式与成功经验，为中国物流产业的发展和提升中国物流企业整体产业品质，提供了一个良好的样板。相信中国的物流业会在科学分析和冷静的思考中抓住宝贵的发展契机和商业机会，并通过正确的市场定位和自身需求的特点，实现与促进物流本土化，从而加快我国物流业的发展。致谢 本文在写作的过程中，得到了老师的悉心教导和帮助，在此对他的辛勤劳动表示衷心的感谢！ China's postal logistics development status and Suggestions Economic College Logistics Management: Lin Peng Xiang Student Number: 060108100697 【Abstract】This paper describes the development of China's postal logistics, through the development of China's postal now to make a advantages and disadvantages. Finally, according to the present situation of the shortcomings of China's postal strategy, puts forward some constructive Suggestions. 【Key words】China post; The postal service physical distribution
