绿色物流文献综述
1 引言
高群钦，路克久，陈安宇（2009），根据物流的发展认为传统物流活动的各个环节，都在不同程度上对环境产生负面影响。例如，物流资源的利用率底；运输环节中车辆的燃油污染和尾气排放；不可降解的废弃包装材料；流通加工产生边角废料照成的废弃物等 [1] 。因此，丁东升（2009）认为物流企业必须树立绿色观念，发展能促进经济和消费健康持续发展的现代绿色物流，做到物流去环境共存[2] 。
2 绿色物流的文献统计
依据我国绿色物流的发展历程，收集2008年至2013年间在专业期刊上发表的涉及绿色物流的较高水平的学术论文，分析总结这些文章中所研究的绿色物流的各类问题及其解决方案。其中综述的内容包括为发展绿色物流的意义，我国发展绿色物流存在的问题，我国发展绿色物流的对策。
3 绿色物流的文献综述
3.1 发展绿色物流的意义
我国国家标准《物流术语》中的“绿色物流”，是指在物流过程中抑制对环境 造成危害的同时，实现对物流环境的进化，使物流资源得到充分利用。谢泗薪，吕静（2009）认为它通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，以降低污染物排放，减少资源消耗为目标，是一中融合了环境保护观念的物流决策模式 [3] 。王静（2009）认为绿色物流主要内容包括：企业的物流活动和社会对绿色物流活动的管理、规范和控制；各个单项的绿色物流企业，如绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色流通加工等；还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流 [4]。绿色物流不仅能够降低物流成本，更重要的是能为企业节能、减少污染。因此，越来越多的企业意识到发展绿色物流的重要性。
3.1.1 绿色物流有利于社会经济的可持续发展
绿色物流是建立在环保基础上的，最终的目标是可持续发展。史成东（2009）认为在创造商品效益满足消费需求的同时，尽可能的减少物流活动对环境的危害，避免资源的浪费，特别是在重视低碳环保的今天有利于社会环境的可持续发展 [5] 。
3.1.2 绿色物流有利于最大限度降低企业经营成本
据分析，王小龙（2009）提出产品从投产到出售，制造加工时间仅占10%，几乎90%的时间处于存储、装卸、信息处理等物流过程中。而绿色物流的强调的是“低投入大物流”的理念，更重视绿色化和节能高效少污染，能最大限度的降低生产成本 [6]。
3.1.3 绿色物流有利于提高企业形象和取得新的竞争优势
郑桂军（2009）认为企业在追求利润的同时，还应该注重环保，尽量减少或避免物流活动对环境的危害，从而树立良好的企业形象。同时，绿色物流的实施在一定程度上也有利于增强企业的竞争力，能够增强品牌的使用价值，大打绿色品牌，进行绿色经营，建立并完善绿色物流体系，由此企业将获得比别人新的竞争优势[7]。
3.2发展绿色物流存在的问题
改革开放30多年来，我国经济取得了举世瞩目的成就， 高凤莲（2008)认为由于政府、企业经营者乃至个人消费者以往对其都不太重视，因而导致存在物流设施绿化水平低、物流信息系统不完整、物流专业人才匮乏等问题，影响着现今绿色物流分发展[8]。
3.2.1 物流设施绿化水平低
物流绿色的实施，不仅依赖于绿色物流观念的普及和政策的指定，还离不开物流基础设施、设备和物流技术的支撑。岳永荣（2008）认为当前我国整体物流水平和绿色物流要求还有很大的差距。物流设备水平和服务水平较低，机械化、自动化水平不高，如在物流材料的使用上，也与绿色物流倡导的可重用性、可降解性存在相当大的差距。而在包装、运输、装卸等一些物流环节缺乏强制标准，在一定程度上造成了资源浪费[9]。因此物流企业想要提高其设施绿化水平，还要在绿色包装上醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材（reduction），可回收（reclaim），可在用（reuse）和可再循环（recycle）。
3.2.2 物流信息系统不完善
何衡（2009）认为我国物流技术水平和信息水平不足，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台，同时物流企业内部多数的系统相对分散，没有和其他关联企业的系统进行整合，缺乏有效沟通，导致信息无法交换[10]。如订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息还较弱。
3.2.3 物流专业人才匮乏
随着我国对物流人才的需求急剧增加，物流人才也被我国列为12类紧缺人才之一。 李本辉（2009）认为主要问题表现在现有的物流从业人员整体素质较低，缺乏既懂技术又懂管理的高素质复合型人才；物流学历教育与培训认证工作滞后；物流师资力量薄弱，教育手段落后，目前在高等院校中开设物流专业课程的大学数量有限，研究生教育刚刚起步，物流专业教育则更加贫乏，企业短期培训仍然是目前物流培训的主要方式[11]。
3.3 我国物流的发展对策
3.3.1 发挥政府作用，健全政策法规
方芳（2009）认为首先，政府要控制物流活动中的污染发生源。货车运输量的增加是物流行业污染环境的主要原因。政府应该从源头上加以控制。例如，治理车辆的废气排放、限制城区货车行驶路线等。其次，应该限制交通量。通过政府的指导作用，促进企业选择合适的运输方式，共同发展配送。第三，控制交通流，通过道路与铁路的立体交叉发展、建立都市中心环状道路，减少交通堵塞，提高配送效率。同时通过“绿色补贴”或税收优惠等方式鼓励物流企业积极采用先进环保设备，实施资源循环利用[12]。
3.3.2 改进作业环节，实施绿色物流
刘志学（2002）提到一是选择绿色运输策略，合理规划网点及配送中心，改变运输方式，发展共同配送，多种工具想链接的运输方式、提高配送效率。二是提倡绿色包装。采用可降解、易回收再利用的包装材料。三是开展绿色流通加工。又分散加工转向专业集中加工，统一回收并处理生产废弃物。最后，要建立废弃物循环物流[13]。
3.3.3 传播绿色理念
绿色物流长远发展关键在于绿色理念的传播。杨国川（2010）认为保护环境、节约资源是一项关系到公众切身利益和子孙后代长远利益的事业。推进绿色物流发展除了加强政府政策法规的约束和激励，还需要企业的自律和广大公众的积极参与[14]。
3.3.4 加强对物流绿色化的研究和人才的培养
绿色物流作为新生事物，对相关工作人员素质要求较高， 刘学文（2008）认为各大专院校和科研机构应有正对地培养专业人才，加大教育投入。同时，在物流与环境科学进行有益的交叉结合下，加强对企业物流人员技术培训，使企业物流管理人员成为既懂物流专业知识又懂得绿色物流的复合型专业人才 [15] 。
4 评述
通过以上论述，绿色物流是实现社会经济可持续发展的必然要求，对提高社会经济和人类生活水平都有着深远影响。我国发展绿色物流需要政府、企业、社会共同努力。尽管我国在发展绿色物流方面存在许多障碍，但从其社会责任及可以带来的积极作用方面考虑，我们应该努力发展绿色物流，促进经济社会的可持续发展。重庆作为中国西部的交通枢纽，拥有水、陆、空综合交通条件，物流业的发展面临着新的机遇，但也遭受了严重的挑战。为了尽量避免发达国家在资源和环境问题上所走的弯路，使重庆物流业良性循环、健康发展，我们应该站在可持续发展的高度制定物流发展规划，大力发展绿色物流。以往的文献都没有针对重庆市绿色物流的专项研究，故本文的研究有一定的可行性和必要性。
参考文献
[1] 高群钦，路克久，陈安宇，我国绿色物流的发展现状与研究对策[J]．物流与采购研究， 2009（10）：22.2
[2] 丁东升·中国绿色物流发展现状与前景分析[J]．商场现代化，2009（4.）：143 [3] 谢泗薪，吕静．绿色物流；物流企业的战略选择[J]．现代物流，2009（8）：55-57
[4] 王静，基于循环经济的绿色物流发展研究[J]．经济问题，2008（12）：40-42
[5] 史成东，绿色物流的兴起[J]．华工文摘，2009（4）：10-11
[6] 王小龙．论物流产业调整振兴规划政策下绿色物流发展[J]．现代商贸工业，2009（23）：21-22
[7] 郑桂军．“两型社会”绿色物流意识的培养[J]．企业家天地，2009（11）：128-129 [8] 高凤莲．绿色物流在发展循环经济中的地位与对策[J]．中国流通经济，2008（8）
[9] 岳永荣．绿色物流发展之对策[J] ．中国科技信息，2008（6）
[10] 何衡．绿色物流实施类型及效果研究[J]．物流技术，2009，28（2）
[11] 李本辉．绿色壁垒下国内企业绿色物流管理方案研究[J]．改革与战略，2009（7）
[12] 方芳．绿色物流的发展之路[J]．科技经济市场，2009（7）
[13] 刘志学．现代物流手册[M]．中国物质出版社，2002
[14] 杨国川．我国绿色物流发展中的制约因素及对策[J]．商业经济与管理，2010（2）
[15] 刘学文．浅谈发展绿色物流的积极作用[J]．物流管理，2008（49）
