.Fad471 { display:none; } 飞机操作系统壳体类零件实体加工与仿真(CATIA三维零件)(任务书,设计说明书14000字,cad图纸1张,CATIA三维零件,答辩PPT) 摘 要 CAD/CAM技术的迅猛发展以及软硬件水平的进一步完善，为制造业提供了强有力的技术支持，也为企业的产品设计、制造和生产水平的提升带来了质的飞跃，CAD/CAM技术已经成为现代企业信息化、集成化和网络化的必然选择
而在现代工业生产中，大部分的产品都需要进行三维造型与实体加工仿真，本文以飞机操作系统壳体类零件为例，应用CATIA软件，结合专业课程理论，进行三维造型与实体加工仿真
首先对该壳体零件结构进行分析，构思实体造型思路，通过CATIA里面的建模模块，应用拉伸，旋转，布尔运算等特征功能对实体进行造型
通过对实体的造型，根据实体结构的分析确定了加工思路，通过CATIA的加工模块，应用设置刀具，选择毛坯，生成刀轨等特征功能对实体进行加工
对壳体零件的三维造型及实体加工仿真进行了深入的探究，对实体加工仿真同时也进行了详细的阐述，并且进行了VERICUT的验证仿真
通过对飞机操作系统壳体零件的三维造型及实体加工仿真，可以缩短产品开发周期，降低生产成本，提高产品质量和生产效率，激发我国制造业发展的新思路，促进我国制造业的发展
2.该零件孔特征较多
其中直径为22.5mm的最大的两个大孔位于不平行的两个面上，两个大孔的周围都有呈矩形阵列的四个螺纹盲孔
凸缘的中心是一系列同轴的多级孔，两个螺纹盲孔分布在通孔的两侧
零件底板上六个光孔以一定的尺寸分布在两阶凸台的周围
除去有特殊设有螺纹盲孔与凸缘的位置，型腔与外轮廓间壁厚均匀
4.根据该零件的上述特征可采用五轴铣床，分两次装夹完成加工
第一次装夹完成型腔、所有通孔、所有螺纹盲孔、底板下平面及其外轮廓、凸缘的加工，第二次装夹完成零件顶部平面及外形轮廓加工
2.3 虚拟加工的流程 虚拟数控加工的整个过程是通过计算机来实现的，是虚拟建模技术、数控加工编程技术和数控加工仿真技术的集成
一方面根据提取的零件参数，绘制零件的几何模型，分析零件的加工工艺，选择合适的数控编程模块生成加工刀位数据文件，再经过后置处理自动生成适合特定机床的数控程序；另一方面构建虚拟加工环境，以生成的数控程序或刀位文件为驱动，动态仿真零件加工的整个过程，检查加工中出现的碰撞、干涉等问题，并对加工质量进行评估
