建立了分方向点权网络中的全局最大动态流模型
得到了在分方向点权网络中寻找全局最大动态流的最小费用路算法
以往有关疏散路线及出发时间的研究没有充分考虑交叉口延误和通行能力等因素
将疏散所在道路网描述为一个分方向点权网络
Main research: traffic emergency management, traffic system engineering
通信联系人： 【收录情况】 中国科技论文在线： 高明霞
优化疏散路线方案的全局最大流模型[EB/OL]
北京：中国科技论文在线
将交叉口延误和通行能力表示为节点的分方向权重
其中关于疏散路线及出发时间安排的优化研究对疏散效率的提高具有很强的意义
对疏散车辆的分批次出发时间及路线进行综合优化
点权网络 GAO Mingxia * （ School of traffic and transportation, Lanzhou Jiaotong University, LanZhou 730070
