建立了动态交通网络中拥挤收费问题的双层规划优化模型
） 摘要： 根据基于路段的并设定了收费价格上限的次优拥挤道路收费策略
动态交通网络
推导出网络内总的旅行时间关于收费价格的梯度表达式
并在确定道路收费价格时考虑了用户对收费的反应行为
最后利用灵敏度分析方法
灵敏度分析 QIN Jin * （ School of Traffic and Transportation Engineering, CentralSouth University
动态拥挤定价问题的研究Congestion Pricing in Dynamic Transportation Network
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